Et pour livrer vos clients? Vos questions sur la logistique..

[Jean-Philippe S.]

Des pièces pour voiture : tuning, sono, capotes, jantes, pneus, pare-chocs (pas lourd mais volumineux), etc

[profilm]

j'ai commencé une petite liste des arguments sur http://www.e-logistique.com/rubriques_fr/externaliser/le_choix.htm

Les arguments sont intéressant, mais pas facile du tout  à lire la police :

Courier New size="2 ine-height: 100%

pour le confort de lecture, une police arial ou verdana serait beaucoup plus confortable, surtout sur un fond gris ..

Mais si vous souhaitez garder la police actuele, je pense qu'un règlage line-height: 110% permettrait certainement de rendre la lecture  plus agréable ...

C'était juste une remarque "technique" en passant  mais pourquoi ne pas soumettre votre site à la critique (constructive) des membres du forum ?

Cordialement
Thierry

[s.girard]

C'est vrai qe cette page est un peu trop "compacte"
mais pourquoi pas une critique du site...

[s.girard]

Des pièces pour voiture : tuning, sono, capotes, jantes, pneus, pare-chocs (pas lourd mais volumineux), etc

Pour info nous avons parmi nos clients les sites www.cupspirit.com (pièces porsche) et www.puissancem.com (pièces BMW),
donc nous connaissons un peu la problématique.
en fait pour ces pièces nous utilisons 6 transporteurs diférents (fréquence, colissimmo, gls, ups, geodis, chronopost) en fonction de la fragilité, de l'urgence, du pays, du prix,..., et nous avons du faire une étude d'emballage assez poussée, pour tout envoyer sans problème.
Entre les particuliers absents et les garages hyper-pressés (on prend les commandes jusqu'à 15H pour livraison le landemain),
il ya pas mal de pression.

[christine G]

Bonsoir,

Je prends connaissance de ce sujet tardivement, mais je suis à la recherche d'infos pour une logistique un peu particulière.

Je vais développer des ventes de vélos à assistance électriques, donc des colis lourds (20 à 30 kgs) et emcombrants ( environ 1,5 m x 0,8m x 0,7m), car une loi exige de livrer les vélos entièrement montés et réglés, prêts à l'emploi (ce que personne ne fait encore).


La prestation constituera dans la réception de containers complets, le stockage, la préparation de commandes et la livraison au client final.

Que proposez-vous ?

Christine

[s.girard]

Votre demande semble assez simple à réaliser,
dans votre type de cas, nous utilisons des transporteurs adaptés (sachant livrer de l'encombrant aux particuliers.
Le stockage, le déchargement sont simples.
Mais bon, il faut commencer par le commencement: le cahier des charges.
Car il faut valider l'approche budgétaire de votre projet, et vous fournir des chiffres sur l'ensemble de la prestation, vous expliquer le fonctionnement de l'ensemble, les services associés et la gestion des informations.
Je vous propose de nous envoyer un petit cahier des charges, soit le questionnaire que vous trouverez à l'adresse:
http://www.e-logistique.com/cdc.htm
puis vous pouvez me l'envoyer sur sg@e-logistique.com avec vos coordonnées, afin que je vous recontacte et vous donne des chiffres les plus précis possibles.
Cdt
Sylvain GIRARD

[christine G]

Bonjour,

Merci pour votre réponse.

Je travaille dessus dès que je peux et vous envoie quelque chose de cohérent.

A plus tard.

Christine

[Jano Lapin]

Bonsoir,

Je prends connaissance de ce sujet tardivement, mais je suis à la recherche d'infos pour une logistique un peu particulière.

Je vais développer des ventes de vélos à assistance électriques, donc des colis lourds (20 à 30 kgs) et emcombrants ( environ 1,5 m x 0,8m x 0,7m), car une loi exige de livrer les vélos entièrement montés et réglés, prêts à l'emploi (ce que personne ne fait encore).


La prestation constituera dans la réception de containers complets, le stockage, la préparation de commandes et la livraison au client final.

Que proposez-vous ?

Christine

Christine,

Lentement vos véloélectriques se rapprochent de motos, ou de mobylette. Il y a quelques transporteurs qui sont très forts dans ce domaine, surtout qu'il y a pour ce genre d'engins des dimensions logistique supplémentaires par rapport aux colis / paquets normaux. Il y a les éventuels retours, les actions de rappel du constructeur: on n'y pense jamais, et puis le jour où... En plus, la plupart proposent aussi des services logistique set des prestations de transport pour les pièces détachées...

La CAT (ex filiale de Renault) a une excellente filiale qui fait cela, Gefco (Groupe Peugeot Citroen) doit savoir proposer un service comparable. J'irais voir aussi du côté des livreurs qui s'occupent du groupe qui a racheté (entre autres) les cycles Peugeot. Et puis je regarderais un peu du côté des magasins de scooters et de motos comment ils font...

Enfin, il existe quelques bourses de fret, avec des spécialisations parfois. Avez-vous été voir?

[christine G]

Bonjour "Jano Lapin",

Merci pour vos renseignements.
J'ai effectivement contacté Gefco et Sernam.

Mais je tiens à préciser une chose : les vélos à assistance électriques n'ont rien à voir avec des motos.
En fait ce sont des vélos sur lesquels on met un petit moteur et une batterie.

Les marges  ne permettent pas de sortir "la grosse artillerie".

Pour info, les cycles Peugeot n'ont pas été rachetés, c'est simplement la marque Peugeot qui a repris sa licence à Cycle Europe, qui fabriquait à la marque Peugeot depuis des années.

Je connais très bien le monde du vélo, y baignant depuis 15 ans.

En fait, ce que je cherche, c'est un transporteur capable de livrer un consommateur avec une date de rendez-vous et le samedi matin. Beaucoup ne le font pas.


En tout cas, merci pour vos infos, dont je vais faire bon usage.

Bon weekend à vous.

Christine

[Jano Lapin]

Hello, Christine,

allez donc faire un tour du côté de la CAT. Ils avaient une filiale très efficace pour cela, je connais bien les deux autres transporteurs dont vous parlez:
Gefco: il faut discuter avec l'insatnce Voitures, et non pas les marchandises générales...
Sernam: no comments

NB je n'ai pas eu de contacts avec la Cat depuis qu'ils ont été rachetés, mais à ma connaissance cette filiale n'a pas disparue. Si vous avez des difficultés à l'identifier cette filiale, faites moi signe, je ferai des recherches.

Enfin, il y a des petites boites spécialisés dans votre secteur, vous devriez regarder de près: ce qui compte c'est la taille approximative et le poids de vos engins, qui n'est pas vraiment traitable par une messagerie ordinaire...

Quand aux cycles Peugeot, je suis tenté de vous croire sur parole.. mais cela m'étonne beaucoup. Il me semble bien me rappeler que seuls les scooters leurs appartiennent, et que le reste a été revendu voilà déjà fort longtemps.. ce n'est pas exact?